Электроприводы для кранов
Мотор-редукторы типа TP предназначены для привода передвижных механизмов подъемно-транспортного оборудования (Мостовые краны, кошки, и т.д.). Они скомплектованы с двигателя с цилиндрическим ротором и встроенным тормозом. Одно или двух скоростной двигатель соединен с одноступенчатым коническим редуктором. Электроприводы типа TP характеризуются бесшумностью и высокой надежностью.
| Тип | Передаточное отношение | Тип двигателя | Потребляемая мощность (kW) |
| Односкоростной двигатель | |||
| TP160 | 79,08-12,54 | T71B-4R BR4 | 0.37 |
| 43,41-12,54 | T80A-4R BR4 | 0.55 | |
| 26,62-12,54 | T80B-4R BR4 | 0.75 | |
| TP200 | 84,40-18,00 | T80A-4R BR4 | 0.55 |
| 57,29-18,00 | T80B-4R BR4 | 0.75 | |
| 35,19-18,00 | T90S-4R BR10 | 1.1 | |
| TP250 | 87,52-14,86 | T80B-4R BR4 | 0.75 |
| 72,30-14,86 | T90S-4R BR10 | 1.1 | |
| 54,37-14,86 | T90L-4R BR10 | 1.5 | |
| TP315 | 86,03-19,81 | T90L-4R BR10 | 1.5 |
| 77,97-19,81 | T100LA-4R BR15 | 2.2 | |
| 46,24-19,81 | T100LB-4R BR15 | 3 | |
| Двухскоростной двигатель | |||
| TP160 | 79,08-12,54 | T80B 12/4R BR4 | 0,12/0,37 |
| 43,41-12,54 | T90S-12/4R BR10 | 0,18/0,55 | |
| 26,62-12,54 | T90L-12/4R BR10 | 0,25/0,75 | |
| TP200 | 84,40-18,00 | T90S-12/4R BR10 | 0,18/0,55 |
| 57,29-18,00 | T90L-12/4R BR10 | 0,25/0,75 | |
| 35,19-18,00 | T100LA-12/4R BR15 | 0,37/1,1 | |
| TP250 | 87,52-14,86 | T90L-12/4R BR10 | 0,25/0,75 |
| 72,30-14,86 | T100LA-12/4R BR15 | 0,37/1,3 | |
| 54,37-14,86 | T100LB-12/4R BR15 | 0,55/1,5 | |
| TP315 | 86,03-19,81 | T100LB-12/4R BR15 | 0,55/1,5 |
Oсновные технические параметры:
- Pотребляемая мощность: 0,37kW — 3kW
- Pитание: 3x400V, 50Hz
- Kласс нагрузки: FEM 2м
- Pокрытие: IP44
- Kласс изоляции: F
- Передачи: 12 — 86
По запросу электроприводы могут поставляться с другими величинами напряжения или частотами, для различных климатических условий.
Электроприводы для кранов имеют широкое применение благодаря их следующим свойствам:
- возможность установки отдельного электродвигателя для каждого механизма крана, что значительно упрощает проектирование и управление;
- высокая эффективность;
- oтносительная простота регулирования скорости в большом диапазоне оборотов и легкости реверсирования устройства;
- безопасность работы, простота и надежность устройств безопасности;
- возможности работы с кратковременными значительными перегрузками;
Тем не менее, двигатели постоянного тока позволяющие плавный контроль скорости и увеличение скорости холостого хода,
используются только в НЕстандартных приложениях,
потому что для их питания необходим электромеханический или полупроводниковый преобразователь частоты.
Установка этих устройств значительно увеличивает производственные и эксплуатационные расходы.